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沐鸣2注册地址_工业4.0更需要物流4.0来实现

作者:  标签: 发布时间: October 26, 2020

2017年4月27日

“随着中国制造2025的发展,工业实现4.0,物流业也会实现4.0。物流从1.0简单地仓储运输到2.0行业化专业化经营外包,到物流3.0就是社会资源的整合,一直走到了今天物流4.0,已经呈现的新的特点。”唯智信息总裁陈梦槐指出,协同、互通、生态和平台是物流4.0的四个显著特征。在她看来,谈物流4.0就必须要关注全程的供应链,从供应商网络到销售、服务网络,以及中间环节的制造和生产,都不是独立存在的,一定是向两端延伸。

谈及供应链,唯智信息作为行业的先行者,已经深耕16年,凭借成熟的经验及技术帮助海尔、海信、富士康等企业在互联网+时代实现转型升级,为其节约物流成本,提升供应链效率。同时,唯智信息希望凭借自身在制造业方面的深刻理解及经验帮助更多其他的客户在供应链、物流方面优化升级,进而提高企业的核心竞争力。

我们发现在工业4.0、智能制造使工厂边界变得模糊了。在新的制造模式开始的时候我们发现原材料仓可能和车间混为一个区域,供应商以前会有自己的仓库,现在可能也会和原材料仓合并大家协同作业、协同制造。与此同时,信息系统有了非常大的改变,以前是独立的,现在由于制造边界模糊,越来越多的软件开始融合。由此,唯智信息在今年推出了基于WMS为核心的智能制造的集成模型,它是基于精细化的物料管理,以打通设计、ERP系统、MES,做到实时生产线的拉动,以及打通所有的智能设备。在智能制造的环境下所有的边界非常模糊,不可能再有独立系统,所有的系统需要联通,唯智公司率先把这几块需要打通的模块做了标准化的定义。”陈梦槐同时表示,在今天的大环境下IT架构也变得越来越重要,需要有物联网这个层级,需要实时采集海量的运营数据,基于设备、终端和每一个节点的。另外还需要服务,而且服务需求碎片化,需要可以快速定制、快速配置。所以,微服务需求不断增加,需要把原来的业务逻辑抽象成为能够被多次使用、多个部门使用的微服务,比如WMS计费、订单,所有以前的物流应用系统都要可以作为微服务提供到最终用户。一旦有了这些服务,包括中台、共享中心,以及制造业的扁平化进而带来的IT扁平化都会发生。最终目标是最低的成本、最方便的配置随处可得。

在谈及制造业未来的发展与走向时,无论是中国制造2025还是德国的工业4.0,其核心都是智能制造,只有如此才能实现制造业供应链中所有环节如采购、生产、库存、运输、销售、信息等智能与协同,并以此构建起核心的竞争力。